Cada año en Paraguay se celebra uno de los eventos de autos mas importantes de Sudamérica, el Encartoon. Para que se den una idea se vive con tanta intensidad, que los días previos la ciudad de Encarnación se tiñe de fierros y de un ambiente difícil de describir. Si bien la base del evento es la cultura Stance, la previa es el puntapié inicial para que asomen en la noche los japoneses más enfierrados que se puedan imaginar, cuesta realmente entender estando ahí, que uno tiene los pies en América del Sur. El nivel es altísimo, las preparaciones extremas y en el aire que se respira es digno de un Midnight Club en el Wangan de Tokio. Sin mentir, son miles los fanáticos desde Argentina, Chile, Brasil y Uruguay que se congregan en los días que dura este masivo evento. Nuestro fotógrafo @nicosantos_ gracias al apoyo del @teamsincodigos que nos facilitó la cobertura, se vino con la previa nocturna resumida en algunas fotos que les mostramos en este posteo para cerrar la semana! . . . Y #encartoon19 #encartoon2019 #midnightclub #jdm #racetrackculture

Con solo ver las letras V-Spec grabadas en su parte trasera basta para abrir los ojos bien grandes. Y es que en el mundo de los Skyline, esas letras en este R32 significan que este GTR fue de la serie limitada fabricada para que se pudiera homologar el de carreras del Grupo A. Ese famoso GTR que en el campeonato Japones de Turismo ganó las 29 carreras disputadas y le valió el apodo histórico que hoy todos los fanáticos del JDM utiliza para nombrar a los Skyline: Godzilla. En la época que salió este icono, Nissan ofrecía motores 1.8 y 2.0 para sus Sky más exclusivos, y es justamente en este punto de inflexión donde para diferenciar al R32, ve la luz el mítico RB26DETT, el 2.6 Twin Turbo de 6 cilindros en línea que erogaba 500 caballos pero por restricciones para el mercado japones, se limitaba la presión del turbo, el sistema de escape y la repro de la Ecu con el fin de no superar lo 280 caballos establecidos en el acuerdo entre fabricantes japoneses en esa época. Finalmente por catálogo anunciaba 276 caballos, pero salían a la calle con 316, lo cual junto a los triunfos en las pistas lo convertían automáticamente en un auto de culto. De fábrica, para seguir con la rebeldía, decía que su 0 a 100 era de 4.7 segundos y hasta ahí cumplía su palabra, pero cuando era el turno de determinar la velocidad máxima Nissan decía que era de 240km/h, cuando en realidad se registraron usuarios que con el auto sin modificaciones rozaban los 290. Fuimos muy afortunados en tener a nuestro fotógrafo @manuelcuri_ para que lo retrate y que de yapa estuviera al lado de un R35 Black Edition, aditivo que terminó siendo la cereza del postre de esta sesión!